因為多的是時間,一開始就決定要搭火車到花東~
只上網訂了到花蓮的太魯閣號及回程南迴到新左營的車票
其它的,就只查看了火車時刻表,做為搭車的參考,
而我最後選擇花蓮到玉里間每站都停的區間快,晃盪2個小時做為花東鐵道之旅的開始....
台北>花蓮 太魯閣號
北迴線的風景還算熟悉,
但太魯閣號速度太快, 沿途景色呼嘯而過, 我手忙腳亂到不行
轉到區間快,開始感覺到安步當車的步調 才能好好拍照
台北縣基隆河還是雙溪之類的河流
過了頭城之後,大海就跳在眼前
遠方的龜山島
看到山景海景就知道花蓮到了
<花蓮-玉里>
本來還浪漫的以為區間車是可以開窗戶的普通車
哪知現在台鐵早都沒有普通車，這台區間快還是西部幹線復興號退役下來的，要不是寫著玉里區間快的牌子，我一度還以為上錯車….
我一直待在最後一節車廂,最棒的是開放式車尾，可以站在最後面直接拍鐵軌及倒退的景色
每站都停的區間快，
4節車廂 、2名乘客、4名工作人員,我一個人就獨佔了最後一節車廂
很快和車長混熟，跟著他每站上上下下，體驗一日的站長生活，也學到了很多火車常識 
花東火車到現在都還是單向通車，只有進火車站時才能容許南下北上的兩輛火車會車，所以只要仔細看進站、離站的時候，鐵軌最終都會交會成一軌。加上東部幹線尚未電氣化，所有的火車都是吃高級柴油，開的時候隆隆作響，還有濃濃柴油味。
不久後花東鐵路將會全面電氣化，所以這兩年有很多鐵道迷在花東追火車….
我笑說今天開這趟車一點都不敷成本，光是柴油、維護加上人事費用，台鐵不虧也難。
火車穿過許多大小站，有趣的是每站的站長都十分像，看起來就是一副老實可靠、盡忠職守的模樣，而且都十分親切。
隨著火車的晃盪,我開始了我的花東縱谷火車之旅
吉安站
志學
豐田站
南平站
鳳林站
光復站
富源
瑞穗
這一站我下車,拜拜~
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